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        1-2月物流運行情況分析

        來源:?中國物流信息中心 | 2020-03-20 19:10

          1-2月份,物流運行受新冠肺炎疫情沖擊較大,供應鏈上下游協同性減弱導致物流需求下降,但電商物流和網絡購物逆勢增長。隨著復工復產的持續進行,物流企業復工率穩步回升,但地區之間復工差距依然存在,復工不平衡制約了物流有效供給的修復。

          一、1-2月份物流運行基本情況

          (一)社會物流需求規模顯著回落

          1-2月份,社會物流總額33.3萬億,按可比口徑計算,下降11.8%。從結構看,工業品物流總額回落幅度高于社會物流總額整體1.7個百分點,是物流需求下降的主要因素;進口物流需求保持增長、單位與居民物流總額相對平穩,有力地支撐當前社會物流需求水平。

          一是工業品物流需求顯著回落。受疫情影響,1-2月份,工業品物流總額為29.5萬億,同比下降13.5%。

          二是進口物流需求保持增長。1-2月份,進口物流量增長5.5%,實現逆勢增長。民生消費、貿易協定與防疫物資等成為支撐進口物流量增長的重要因素,疫情對進口物流需求的影響尚不明顯。從貨類看,大宗商品方面鐵礦砂、原油、煤和天然氣等大宗商品進口量分別增加1.5%、5.2%、33.1%和2.8%;生活消費品方面大豆進口量增加14.2%,豬肉進口量增加1.6倍。

          三是民生物流需求基本平穩,線上消費物流需求逆勢增長。疫情防控期間,市民的醫藥健康、生鮮、米面糧油等生活必需品的應急需求量普遍增長,京東、拼多多、蘇寧、天貓等電商物流平臺和多點聯合線下零售商超,積極開拓線上業務,客單量及線上訂單量大幅增加。1-2月份,單位與居民物品物流總額同比增長3.0%,實現逆勢增長。

          物流實物量顯著下滑。1-2月份,全國完成營業性貨運量45億噸,同比下降19.8%;完成貨物周轉量2.4萬億噸公里,同比下降14.8%。鐵路貨物發送量增長1.4%,貨物周轉量下降0.6%。公路貨運量下降24.8%,貨物周轉量下降25.5%。水路貨運量下降14.8%,貨物周轉量下降14.5%。貨郵運輸量、貨物周轉量下降13.8%和12.6%。

          (二)社會物流總費用負增長

          1-2月份,社會物流總費用1.5萬億元,同比下降12.2%。其中,運輸費用下降14.3%,保管費用下降9.8%,管理費用下降10.9%。1-2月份物流總費用下降主要原因是受疫情影響,物流需求規模明顯回落。其中保管環節中,雖然上游鋼材等大宗商品的生產并未完全停滯,導致進庫大于出庫,庫存水平明顯增長,但受疫情因素影響,終端市場消費需求接近冰點,整體商品流通速度放慢,進出庫速度大幅下降,庫存周轉效率顯著降低。2月份,倉儲指數中期末庫存指數為54.5%,較上月回升0.8個百分點,是本月唯一上升的分項指數,庫存周轉次數指數為25.0%,較上月下降24.5個百分點。

          (三)物流行業景氣度下降

          1-2月份,中國物流業景氣指數平均為38.1%,比上年同期回落13.6個百分點。其中,新訂單指數為42.3%,比上年同期回落10.9個百分點,表明需求回落導致物流各細分行業業務量普遍回落,運輸型物流企業回落幅度尤其突出。

          倉儲行業業務量縮減,進出庫周轉次數減少,庫存周轉效率降低。2月份,中國倉儲指數為39.0%,較上月回落12.1個百分點;業務量指數為30.0%,較上月回落19.6個百分點。

          電商物流也受到較大影響。2月份,中國電商物流運行指數為96.6點,比上月回落12.2個點。

          二、今年來物流運行的突出亮點

          (一)基礎性保障作用明顯增強

          黨中央、國務院高度重視疫情期間物流暢通工作,相關部門出臺多項政策措施保障物流復工復產,為疫情控制和秩序恢復贏得了時間。

          從應急物流來看,各物流企業積極增開航班、車次、線路,開通應急熱線、特別通道,調配資源、備足運力優先運送救援物資。截至3月16日,全國通過鐵路、公路、水運、民航、郵政快遞等運輸方式向湖北地區運送防疫物資和生活物資1.49萬噸,運送電煤、燃油等生產物資0.1萬噸。1月27日至3月16日,累計向湖北地區運送防疫物資和生活物資86.84萬噸,運送電煤、燃油等生產物資144.8萬噸。阿里巴巴開通“防疫直采全球尋源平臺”,方便全球商貿及生產企業上傳的醫療物資供應信息,與平臺發布的需求信息進行匹配,以此最大限度尋找貨源、擴大產能。

          全社會物流企業積極參與疫情防控和保障民生。醫藥物流企業在醫療物資運輸、倉儲、配送等方面發揮至關重要作用,超過八成醫藥物流企業在承擔抗疫運輸的重要角色。物流信息交易平臺提供運力銜接、信息發布、復工指引等資源服務,通過信息化手段協同上下游,提升運行效率。京東、蘇寧、天貓、物美、多點等電商平臺企業充分發揮自有供應鏈網絡優勢,從前端采購、干線運輸、末端配送、質量控制等方面全力提高商品滿足率,安全高質量地保障居民生活需要。

          (二)行業抱團取暖、變中求進

          面對疫情,物流企業抱團取暖、變中求進。本來集團聯合順豐,在廣州、武漢、北京、上海等十個大型城市聯動上線“新鮮戰疫”,線上下單,快遞配送到家,居家防疫的同時買菜助農。東莞100多家企業聯合開展共享員工、共享信息、共享訂單、共享原材料、共享物流,為企業解決復工復產資源匱乏、渠道不暢的問題。西貝在疫情重壓之下,加速調整經營戰略,向線上轉型,改進外賣配送品類,有效獲得先進進賬,緩解資金壓力。

          三、主要問題和建議

          進入3月份以來,隨著市場需求的逐步恢復,全國物流領域復工復產進度明顯加快。從部分省市企業情況看,東部地區復工率基本在90%以上,復產率達到70-80%;中部復工率在70%左右,山西和江西兩省復工率達到75%左右;西部地區復工情況稍差一些。另外,據易流數據顯示,3月15日全國公路貨運市場復工指數達到89.8%;G7數據顯示3月17日整車流量達到去年的80.1%,零擔運輸達到去年的77.3%,為疫情爆發后的最高值。

          從目前情況看,物流行業復工復產在快速回升。保持較高水平,但由于復工不達產的情況依然較多。

          但由于仍存在疫情防控壓力,各類商貿流通企業、批發與零售市場復工復產有限,最終需求不足,加上省份之間政策執行力度懸殊、不同行業供應鏈運行存在差異,崗位密度控制、企業成本支出壓力大增等因素的影響,導致物流企業需求訂單不足、低負荷運轉、產能資源閑置等情況,一季度物流企業將普遍面臨嚴重虧損問題,企業不得不實行靈活調薪措施,這又將進一步增加招工用工難度。

          鑒于物流行業的重要基礎性作用,針對當問題建議如下:

          一是要圍繞產業鏈,推動產業鏈上下游終端需求領域的復工復產,加快釋放物流需求,推動物流服務供給與終端需求精準匹配,提高物流資源與產能利用水平,提高物流行業復產率,并由此推動國民經濟整體高效率、低成本、高質量運行。

          二是加強對物流行業政策支持。研究出臺為中小型物流企業紓困的一攬子方案。大幅度減免中小型物流企業稅費負擔,在物流業務恢復等正常水平以前免交或緩交社保等相關費用,適當減免失業保險企業繳存部分,鼓勵推行租金以及水電費的補貼與減免,幫助企業渡過難關。鼓勵金融機構對物流企業提供普惠金融業務。從行業管理上減輕企業負擔,簡化和規范工作流程。

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